广州4月11日电 (蔡敏婕 陈欣 陈章)南(沙)中(山)高速公路项目是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。10日傍晚，由中铁大桥局承建的南中高速公路项目洪奇门特大桥首片钢箱梁架设完成。据介绍，大桥钢箱梁共计75个节段，总重2.6万吨，最大节段重460吨。
南中高速公路项目主线起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江高速公路，与广澳高速公路新隆互通相连，路线长21.6公里，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，计划2024年与深中通道同步建成。
由中铁大桥局承建的南中高速公路TJ02合同段总长4.211公里，跨越洪奇沥、沙仔滘、二滘沥等多条水道，包括洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座。
洪奇门特大桥为南中高速公路项目跨越洪奇沥水道的控制性工程，大桥全长1126米，采用主跨520米双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，桥面总宽43.2米。主梁采用扁平流线型整幅式钢箱梁，斜拉索呈扇形布置，主塔为钻石型混凝土索塔，东西塔高分别为178.5米、176米。
此次架设的首片钢箱梁长13.65米，宽36.4米(不含风嘴)，梁高3.5米，重达360吨。钢箱梁在生产过程中，通过应用智能焊接管理系统，以及智能喷砂除锈、智能涂装等先进智能技术，控制钢箱梁制造质量。
面对钢箱梁结构设计复杂，施工难度大，安全风险高等难题，为确保此次首片360吨的钢箱梁成功架设，中铁大桥局南中高速公路项目部制定专项施工方案。经过3个小时，钢箱梁实现了零误差就位。
目前，中铁大桥局南中高速公路项目建设正有序推进，洪奇门特大桥东西主塔下塔柱及下横梁全部施工完成，已转入中上塔柱标准节段部品化施工及边跨钢箱梁步履式顶推施工阶段。全线三座连续刚构桥主墩基础及下部结构已施工完成，洪奇门特大桥东引桥已完成全部预制小箱梁架设，引桥工程即将全面转入上部结构施工阶段。(完)